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也有网友笑称，（台海军）是不是去维稳“邦交”，难道在“庆祝美台断交40周年吗？”此前，帕劳就曾传出与台“邦交”不稳，台“外交部长”还在接受质询时坦诚，帕劳群岛“最近让我比较伤脑筋”。不过，为了拉拢帕劳，台当局近年来下了不少血本。2017年大陆对帕劳发布旅游禁令后，当地观光受到很大冲击。蔡英文当局先在当年7月宣布加开两个直飞航班；8月，又组织旅游业者踩线团，鼓励台湾民众到帕劳观光。

竞争惨烈不仅是成本压力，进入2019年，过去享受政策红利的宁德时代等国内动力电池企业，还将更多与日韩电池巨头展开正面竞争。此前，我国一直设有动力电池企业“白名单”，只有使用该名单中电池企业的产品才能拿到国家补贴，但这份名单中无一家外资电池企业进入。不过，随着《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》于2018年5月发布，首次进入该白名单的日韩电池企业，开始重返中国动力电池战场。

针对市场上存在各类防伪蟹扣的现象，昨日下午，苏州市阳澄湖大闸蟹地理标志产品保护管理委员会办公室的一位工作人员告诉新京报记者，今年由苏州市质量技术监督局监制的防伪蟹扣仅有一款，其样式在市场上是唯一的，“大闸蟹上没有苏州市质监局监制的蟹扣，我们不认为它是阳澄湖大闸蟹地理标志保护产品。”

鉴于阿联酋处于东西方之间门户的这一独特地理位置，阿联酋未来将在实现“一带一路”倡议过程中发挥关键作用。我们的港口物流能力发达，特别是迪拜和阿布扎比，这使得阿联酋成为连接欧洲、非洲和亚洲的重要贸易枢纽。目前，中国对该地区的出口中，大约有60%通过阿联酋，我们预计，这一贸易量还将进一步扩大。事实上，去年阿布扎比港与中远海运之间达成的修建集装箱码头协议，将使阿布扎比港的吞吐量翻一番，这将进一步提高阿联酋在港口物流方面的能力。（编辑：林虹）

对于营收增长的原因，宁德时代在年报中表示，新能源汽车市场快速增长，公司加强市场推广，市场份额提升。营收成本增加，则由于公司销量增长导致营业成本增加，以及公司主要原材料价格降幅低于产品销售价格的降幅。此前，宁德时代业绩快报显示，2018年利润总额下降主要原因为上年同期转让北京普莱德新能源电池科技有限公司（以下简称“普莱德”）股权取得的处置收益影响。2017年4月，宁德时代将所持普莱德23%股权转让给东方精工，转让价格为每股47.5元，对应23%的股权价值为10.93亿元。

据新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）了解，在最初的协议中，8亿美元的用途是FF91的量产。但实际使用中，偿还供应商欠款近2亿美元，约1亿美元用于广州南沙区工厂建设，真正用于FF91预量产的资金为4亿多美元。“FF91是超高端的，恒大对FF81更加关注，因为FF81更加适合中国市场，所以双方在资金的花费上也有分歧”，上述乐视老员工对新京报独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）称。