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添加时间:据悉,3月10日埃塞俄比亚航空波音737MAX8飞机发生空难事故后,为确保航空安全,中国民航局在全球率先发出禁飞令,要求各航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。3月14日,民航局相关人员与波音公司人员见面,了解有关事故信息及波音的措施情况。3月15日,就飞机飞控系统设计更改方案,波音公司通过FAA向民航局提交了适航认可申请。3月18日,民航局受理申请,成立专项技术工作组,并启动适航认可审查工作,将依据中美适航实施程序(IPA)要求,采用基于风险的安全要素评审机制,对其设计更改进行全面和深入的审查。目前,按照适航规章要求,民航局已就737MAX飞机飞控系统设计及相关设计更改方案,向波音公司和FAA提出有关适航符合性方面的问题,正在等待波音公司和FAA的回应。
在 80 美元-/桶的统计区间里,油价上涨基本上反映的是经济周期在改善, 因此油价上涨利好的行业数量最多,高达十个,按照弹性大小依次是食品饮料、家电、钢铁、石油石化、银行、煤炭、非银行金融、建材、医药、电子 元器件。其中,食品饮料、家电和医药等三个行业属于消费;钢铁、石油石 化、煤炭、建材等四个行业属于周期;银行和非银金融都属于受益行业;电子元器件是唯一受益的 TMT 行业,但显著性较低,且受益程度在十个行业中倒数第一。
中国证券报:债券市场真的进入牛市下半场了吗?姜晓丽:债券市场的牛市应该还没有结束。从金融机构的行为特征来看,债牛进程正在步入尾声阶段,空间和持续性都需要密切关注。首先,从微观和中观的层面看,经济下滑的压力仍在,但整体上有一定的韧性,一旦出现需求的恢复,就会看到生产的反弹。其次,在政策层面,从“防风险”到“稳增长”,从“去杠杆”到“稳杠杆”,可以看到整个政策重心在发生变化,并且从“宽货币”到“宽信用”的传导还未完成,牛市基础没有完全崩溃,但可能已在动摇。第三,外围风险因素的缓释,可能会对债券市场产生影响,但这部分需要时间验证。大体上,债牛基本已进入下半场。
此前,他还特意给民营企业家回信,勉励他们心无旁骛创新创造,踏踏实实办好企业。这些连贯的事情,可以明确感受到的一点是:党中央对存在的问题非常清醒,更在动真格解决问题,也是真心呵护民营经济发展。当然,政策再好,没有落实,就是一句空话。2010年,深圳经济特区成立30周年之际,评选出来的“深圳十大观念”就有“空谈误国,实干兴邦”。
一家股份制商业银行工作人员告诉记者,银行内部正在重新划分和调整业务,原有理财业务相关人员将部分转岗到理财子公司。业务隔离能否实现风险隔离?一位银行资管人士在接受记者采访时表示,理财子公司独立运作后,可以避免资管业务中的市场风险向银行传统业务扩散,实现这一点的关键在于打破刚性兑付。他同时表示,目前投资者对银行理财业务仍存在惯性依赖,认为银行理财不会亏损的投资者仍占“十之八九”,投资者教育任务艰巨。
在“量升”的同时,不良处置市场也呈现出“价跌”,前两年虚高、甚至有些泡沫的不良资产包的价格在逐步回归理性。陈小侉表示,其主要原因在于:从供给端看,受不良贷款监管政策趋严等影响,银行不良贷款处置力度加大;从需求端看,不良资产市场参与者也变的更为理性,更加注重资产的处置、回收而不是过于追求市场份额和规模。